一、液控蝶閥形式
常用液控蝶閥主要有哪兩種形式常用兩種：
1、重錘式液控蝶閥,重錘自動(dòng)保壓式液控蝶閥一般采用重錘蓄能；
2、蓄能器式液控蝶閥,非重錘式液控蝶閥一般采用皮囊式蓄能罐蓄。
（圖1）
圖1 1DT為開(kāi)閥電磁閥，在接受到開(kāi)閥指令后，蝶閥先慢開(kāi)閥門(mén)，然后再快開(kāi)閥門(mén)，下面的黑圈部分則是液控蝶閥快開(kāi)調(diào)速閥（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥慢開(kāi)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥則快開(kāi)）。
（圖2）
圖2 2DT為關(guān)閥電磁閥，控制蝶閥的關(guān)閥。在接受到關(guān)閥指令后，蝶閥先快關(guān)閥門(mén)，然后再慢關(guān)閥門(mén)，下面的黑圈部分則是快關(guān)調(diào)速閥，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥快關(guān)變慢，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)此閥則快關(guān)快。
（圖3）
圖3 是慢關(guān)調(diào)速閥，其作用是調(diào)節(jié)蝶閥在慢關(guān)部分關(guān)閥的速度（順轉(zhuǎn)變慢，逆轉(zhuǎn)變快）。此閥嚴(yán)禁關(guān)死。
（圖4）
圖4 是3DT，名稱(chēng)是保壓電磁閥，它通過(guò)蓄能器來(lái)維持液控蝶閥在正常壓力值。
（圖5）
圖5 為液控蝶閥油箱油溫、 油位二合一表計(jì)，左側(cè)顯示為攝氏溫度，右側(cè)顯示為華氏溫度，油位居中以上即可。
二、蝶閥的液控原理
開(kāi)閥過(guò)程
當(dāng)循環(huán)泵需要啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，首先啟動(dòng)蝶閥的油泵電機(jī)，帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調(diào)速閥、單向閥及高壓膠管進(jìn)入油缸，推動(dòng)油缸活塞移動(dòng)，沒(méi)通過(guò)調(diào)速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱，油缸活塞帶動(dòng)與之相連的連接頭使重錘升起，并同時(shí)帶動(dòng)閥軸使碟板開(kāi)啟，當(dāng)開(kāi)啟到15°時(shí)，聯(lián)鎖循環(huán)泵啟動(dòng)，蝶閥繼續(xù)開(kāi)起至全開(kāi)位置，隨后蓄能器充油至額定值撞動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，使油泵電機(jī)停止，完成蝶閥的開(kāi)啟及循環(huán)泵的啟動(dòng)。
關(guān)閥過(guò)程
當(dāng)循環(huán)泵需要停運(yùn)時(shí)，則電磁閥打開(kāi)，在重錘的作用下，油缸內(nèi)的壓力油經(jīng)快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥，快關(guān)調(diào)節(jié)閥，慢關(guān)調(diào)節(jié)閥，高壓膠管，常開(kāi)的手動(dòng)閥和電磁閥流入油箱，利用重錘勢(shì)能帶動(dòng)蝶板關(guān)閉蝶閥。當(dāng)關(guān)閥到15°時(shí)，聯(lián)鎖循環(huán)泵停運(yùn)。
全開(kāi)后自動(dòng)保壓過(guò)程
為保證油缸長(zhǎng)期工作時(shí)壓力不低于所需油壓，使重錘不因油壓力過(guò)低而下降，在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下，蓄能器油壓為額定值，當(dāng)系統(tǒng)微量?jī)?nèi)泄漏時(shí)，蓄能器就向系統(tǒng)補(bǔ)油，當(dāng)油壓下降到下限值(仍高于油缸所需油壓)，蓄能器上補(bǔ)油行程開(kāi)關(guān)自動(dòng)動(dòng)作，油泵電機(jī)啟動(dòng)將蓄能器充滿(mǎn)油，達(dá)到設(shè)定壓力后，另一停油泵電機(jī)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使油泵電機(jī)停止，完成系統(tǒng)的自動(dòng)補(bǔ)油保壓。使蝶閥穩(wěn)定在開(kāi)位。
三、蝶閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介如下圖：
