液控緩閉蝶閥）常見故障）作為循環(huán)水泵出口;作為止回閥，用于代替閘閥和止回閥的功能，一閥代兩閥，蓄能式液控緩閉止回蝶閥（工作原理）的結構一直被優(yōu)化，液壓工作原理也一直不斷被改進，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，開維喜閥門集團擁有著長時間的技術沉淀，有著非常成熟的使用經(jīng)驗和時間經(jīng)驗，液壓原理非常成熟穩(wěn)定。
一、液控緩閉止回蝶閥常規(guī)工作原理
1、啟動油泵：給電后，啟動電機帶動液壓油泵運轉，液壓油經(jīng)過油泵 1→單向閥 26、濾網(wǎng) 2→單向閥 3→蓄能器開關 5→蓄能器 6。在這條線路上由電接點壓力7 控制系統(tǒng)的壓力高低，當蓄能器油壓達到高壓時油泵停止供油。當蓄能器壓力低于調(diào)定的壓力下限時電接點壓力表7發(fā)信號接通油泵電機，令油泵工作。
在未下達開關閥的命令時，電磁閥 11、電磁閥 19 不帶電，閥門處在停止鎖定狀態(tài)，蓄能器 6 的液壓動力油經(jīng)蓄能器開關 5→插裝閥 9→截止閥 17→油缸有桿腔，由于電磁閥 19 處在不帶電的狀態(tài)，液壓油進入插裝閥12大腔，插裝閥12關閉。因此油缸的無桿腔液壓油經(jīng) 21、22→18→12 排不出去，活塞不動，閥門保持原位鎖定。
2、閥門開啟：按動開啟按扭，電磁閥 11 帶電(電磁閥 19 不帶電)液壓控制油經(jīng)電磁閥 11→插裝閥 9 的大腔，將插裝閥 9 關閉。同時電磁閥 11 的控制油頂液控單向閥 10 及 13，由此液壓由蓄能器 6 經(jīng)開關 5→單向節(jié)流閥 10、節(jié)流閥 20→截止閥 18→單向節(jié)流閥 22→油缸無桿腔→推動活塞和連桿，使蝶閥開啟，有桿腔的油經(jīng)截止閥 17 →液控單向閥 13 回油箱。
3、)閥門關閉：按動關閉按扭，電磁閥 19 帶電，電磁閥 11 不帶電，插裝閥 9 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 11 回油箱，插裝閥 9 處于開啟狀態(tài)。同時，電磁閥 19 帶電，插裝閥 12 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 19 回油箱，插裝閥 12 也處于開啟狀態(tài)，動力油經(jīng)蓄能器 6→蓄能器開關 5→插裝閥 9 的側面進入插裝并將插裝閥活塞頂開，動力油從插裝閥底部流經(jīng)截止閥 17 進入油缸有桿腔，無桿腔的動力油經(jīng)單向節(jié)流閥 22 及行程節(jié)流閥 21→截止閥 18→插裝閥 12 側面進入使插裝閥 12 的活塞頂起，動力油經(jīng)插裝閥底部排回油箱。在關閉過程中調(diào)整行程節(jié)流閥 21 的位置則可改變閥門的快慢轉換角度 25°±10°，快關時間由快關節(jié)流塞調(diào)整。慢關時間則由節(jié)流塞 22 進行調(diào)節(jié)。
4、任意位置停止：蝶閥在開啟或關閉過程中，按動停按扭，兩電磁閥都不帶電，液壓油雖經(jīng)過插裝閥 9 進入有桿腔，但由于插裝閥 12 處于關閉狀態(tài)，油缸無桿腔的油排不出去，故蝶板即鎖定在任意位置(此功能不能做調(diào)節(jié)流量使用)。
4.1、電動油泵直接提供壓力油開、關蝶閥：(切斷蓄能器內(nèi)的壓力油，關閉手動截止閥 5)按下開閥或關閥按扭，啟動電機，油泵的壓力油分別進入油缸的后端或前部即可實現(xiàn)勻速開、關蝶閥。
4.2、蓄能器補充壓力油：一般情況下，蓄能器內(nèi)的油壓為額定值(設定的上限值和下限之間)，當液壓系統(tǒng)在長時間的工作狀態(tài)下，由于有極微量的內(nèi)泄露使油壓降至定值(下限值)(仍高于工作油壓值)時，電接點壓力表 7 發(fā)出信號，啟動油泵電機，進行補充壓力油，當壓力上升到設定的上限值時，電接點壓力表7發(fā)出信號，油泵電機停止工作。
4.3、有關液壓系統(tǒng)的說明請見《液壓系統(tǒng)使用說明書》。
4.4、當電動泵出現(xiàn)故障不能工作時，可以手動手搖泵 24 給蓄能器補壓，補壓至 14Mpa 后按正常程序操縱。手搖泵也可用于在沒有電源情況下操縱閥門啟閉。
4.5、為了在閥門運行中能檢查和檢修液壓系統(tǒng)，只需將截止閥 17、18 關閉之后，閥門即保持原位(但不能長期使用)之后切斷電源，即可進行檢查或維修。
二、電氣工作原理
本機控制系統(tǒng)電源 ZL 由開關電流 OMRONH829-3024 承擔，輸出電壓為 DC24V，額定電流 4.6A。
自動補壓：油泵驅動接觸器信號來源于電接點壓力表上下限接點，當系統(tǒng)內(nèi)壓力低于下限設定值時，電接點壓力表下限接點接通 J1 吸合，并由 J1 常開觸點與 J2 常閉點組成自鎖電路，這時油泵啟動，使蓄能器加壓，當系統(tǒng)壓力增到電接點壓力表上限設定值時，上限點接通，J2 接通，J2 的常閉點將 J1 回路斷開，此時通過 J1 常閉點 J2 常開使 J2 自保持，油泵停止運轉，因而使系統(tǒng)壓力保持在設定上下值范圍內(nèi)。
操作控制：K 為就地控制和遠地控制的切換開關，現(xiàn)以就地控制為例：開閥：21 通過中止扭 Q1 閉至 215 按 Q2 開閥扭，215 接通 217 經(jīng)關閉扭 Q3 常閉 219，這時繼電器 J3 吸合，電磁閥 F1 得電而導通，高壓油通過 F1 進入油缸上腔下壓，推動連桿開閥，在開閥過程中(指在未開到位前)隨時可按 Q1 中止扭，使 211 和 215 間斷，使其閥門在 0-90° 內(nèi)任意位置均可停下。關閥：211 通過中止扭 211Q1 常閉至 215 與開閥扭 Q2 常閉至 221，按關閥扭 Q3，217 和 219 斷開，J3 釋放，使電磁閥 F1 失電，221 與 223 接通，J4 吸合，電磁閥 F2 得電而導通，這時高壓油通過電磁閥 F2 進入油缸下腔，將活塞上頂，帶動連桿，使其關閉，在關閉而來關到位的過程中，同樣可以如意按中止扭瞬間切斷 211-215 使其閥門在關閉過程中的任意位置停下。由于開閥扭 Q2 和關閉扭 Q3 本身已組成互鎖線路，所以在操作時，由開閥至關閥或由關閥至開閥均可直接轉化。
LX1、LX2 處兩只開關，分別裝在閥門開到位與關到位兩處，用作于閥位所處指標：開到位撞切壓住 LX1，使 201-225 接通，XD2 指示燈亮，關到位撞切壓住 LX2，201-227 接通，XD3 指示燈亮，當閥門處于中位時 J3、J4 均不吸合，所以 201→LX1 常閉 229→LX2 常閉 231→繼電器 J3 常閉 233→繼電器 J4 常閉至 235，這時中位指示燈亮。
